Formulário para recolha de respostas do questionário PNSOA
* - Campo de preenchimento obrigatório
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Q2.1 Total de comunicações de ocorrências recebidas na organização (obrigatórias + voluntárias)
MOR
VOR
Q2.1.1 Percentagem de FDM capture rate
Q2.1.2 Número de diferentes eventos FDM monitorizados
Q2.2 Número de novos hazards identificados
Q2.3 Número de Safety Review Boards e Safety Actions Groups realizados
Q2.4 Total de SPIs utilizados pela organização
Q2.5 Percentagem destes SPIs que cumprem a meta estabelecida pela organização
Q2.6 Key Risk Areas cobertas pelos SPIs definidos
Q2.7 Número de publicações de Safety Promotion (newsletters, leaflets, magazines, etc.)
Q2.8 Key Risk Areas cobertas nas publicações emitidas
Q2.9 Número de não-conformidades e oportunidades de melhoria identificadas pelo sistema de Compliance do prestador de serviços
NC
OM
Ter em consideração as disposições do PNSOA, incluindo as Key Risk Areas e os SPI, na medida em que estes lhes sejam aplicáveis, integrando-os nos SMS, em conformidade
Organizar e/ou participar em workshops ou outros eventos similares para interagir diretamente com as partes interessadas, relativamente à qualidade das comunicações de ocorrências
Organizar e/ou participar em workshops ou outros eventos similares para interagir diretamente com as partes interessadas, relativamente às medidas de cibersegurança a adotar na indústria
Organizar e/ou participar em workshops ou outros eventos similares para interagir diretamente com as partes interessadas, relativamente a programas de monitorização de dados de voo
Utilizar o material a disponibilizar pela ANAC para atualizar os seus programas de formação
Incorporar boas práticas que potenciem a segurança da aviação no desenho do espaço aéreo, incluindo no espaço aéreo não controlado
Validar a informação meteorológica fornecida, assegurando a sua correta transmissão aos prestadores de serviço ATS
A ANAC promoverá junto do ANSP a realização de estudos e avaliação de procedimentos, com vista à eliminação de fatores contributivos para perda de separação em pista
Coordenar e participar, com os representantes da indústria e operadores de helicópteros, na organização de um evento sobre segurança para helicópteros, com resultado do mesmo a difundir pelo pessoal operacional
Instalar banners nas zonas geográficas proibidas e outras zonas onde se verificar uma maior prevalência ou probabilidade de ocorrências
Compromisso
A liderança promove uma cultura de segurança positiva e garante os recursos necessários para a segurança de todas as atividades
Há um claro reconhecimento, em todas as equipas e respetivas lideranças, da necessidade de desenvolver e promover uma boa cultura de segurança
As preocupações com a segurança, uma vez levantadas, são tratadas de forma oportuna e abrangente
Comportamento
A conformidade com os requisitos regulamentados é considerada essencial para manter uma boa cultura de segurança
O comportamento aceitável e o comportamento inaceitável são claramente definidos e compreendidos
Na minha organização, todos são incentivados a expressar quaisquer preocupações com a segurança
Conscencialização
Os funcionários estão cientes da política de segurança
Os funcionários, em todos os níveis hierárquicos, compreendem os perigos e riscos da sua própria operação
Existe consciência que a segurança é fulcral na continuidade do negócio
Adaptabilidade
O treino formal em matéria de segurança é fornecido pela empresa para todo o pessoal
A empresa é proativa em matérias de segurança, desenvolvendo e implementando boas práticas antes de serem ditadas pelos requisitos regulamentares
Existem reuniões regulares multidisciplinares sobre segurança, onde é partilhada informação sobre as atividades de cada área
Informação
O treino é considerado parte integrante da promoção de uma cultura de segurança melhor
Todos os funcionários são regularmente informados sobre as “lições aprendidas” de ocorrências relevantes
Os funcionários sentem vontade de reportar todas as ocorrências, mesmo as menos relevantes
Justiça
Quaisquer questões de segurança podem ser comunicadas sem que exista uma atmosfera punitiva
Na minha organização, o conceito de erro humano é compreendido, diferenciando erros genuínos de atos intencionais de violação de regras
As investigações de ocorrências tentam encontrar as verdadeiras causas, em vez de imputar culpa às pessoas envolvidas
Por motivo de segurança, prove que não é um robô.
* Campo Obrigatório